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環(huán)形輸送帶是指平型輸送帶生產(chǎn)完成后，因為使用的環(huán)境或者條件限制，必須使用環(huán)形輸送帶時(shí)，會(huì )對平型輸送帶進(jìn)行硫化接頭，使其變?yōu)榄h(huán)形輸送帶。      

一、滾筒打滑引發(fā)火災：傳動(dòng)滾筒上覆蓋的橡膠或木襯等襯墊磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)嚴重，使摩擦系數下降，引起輸送帶打滑。傳動(dòng)滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑，如出水煤。

(3)機頭埋煤導致煤進(jìn)人滾筒表面與輸送之間，使摩擦系數減少，引起輸送帶打滑。

(4)拉緊裝置的拉緊力不夠，造成牽引力下降，引起輸送帶打滑。

(5)從動(dòng)滾筒軸承損壞卡死導致從動(dòng)滾筒轉速下降或不轉，引起橡膠輸送帶相對滾筒打滑。無(wú)論是傳動(dòng)滾筒還是從動(dòng)滾筒，只要發(fā)生打滑現象，滾筒表面溫度就會(huì )快速升高。據統計，輸送帶打滑約40min，滾筒表面溫度達到320℃左右時(shí)，輸送帶就會(huì )開(kāi)始冒煙。320℃已經(jīng)是著(zhù)火臨界溫度。因此，滾筒打滑危害極大，長(cháng)時(shí)間打滑就可導致輸送帶著(zhù)火，從而引起安 全事故。

二、托輥引發(fā)火災：近幾年來(lái)，由托輥不轉導致托輥溫度升高著(zhù)火是煤礦輸送帶著(zhù)火的主要原因之一。環(huán)形輸送帶是指平型輸送帶生產(chǎn)完成后，因為使用的環(huán)境或者條件限制，必須使用環(huán)形輸送帶時(shí)，會(huì )對平型輸送帶進(jìn)行硫化接頭，使其變?yōu)榄h(huán)形輸送帶。輸送帶與煤一起在托輥上運行，其既是牽引機構又是承載機構，煤與輸送帶之間沒(méi)有相對運動(dòng)，***了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內裝有滾動(dòng)軸承，輸送帶和托輥之間是滾動(dòng)摩擦，運行阻力很小。但由于井下環(huán)境條件較差，托輥軸承內部極易進(jìn)入煤塵，煤塵會(huì )導致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行，會(huì )使托輥溫度升高。據觀(guān)察，托輥摩擦引起輸送帶著(zhù)火一般在停機之后。停機前，皮帶以1～3trds的速度運行，輸送帶上固定點(diǎn)與托輥表面接觸的時(shí)間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運行過(guò)程中產(chǎn)生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以，正常運行時(shí)，即使有摩擦，輸送帶也不易著(zhù)火。停機后，下托輥就會(huì )停止轉動(dòng)，不轉的下托輥是引起火災的主要原因。因為不轉的下托輥周?chē)话愣挤e有一定的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱條件就會(huì )變差，于是引起著(zhù)火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。

關(guān)鍵詞：大傾角擋邊輸送帶；波狀擋邊輸送帶